Guide De Dépannage Du Compresseur HVAC Guide De Dépannage

Dans certains cas, votre système génère potentiellement un code d’erreur indiquant quand le compresseur hvac conserve un guide de dépannage. Il peut sembler plusieurs raisons à ce problème.

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Date de: 24 septembre 2021

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Trevor Matthews, mentor froid

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  • Vous trouverez ci-dessous le guide de Trevor Matthews sur le dépannage des compresseurs.

    Voir la suite de l’article du webinaire de Trevor ou ci-dessous

    Lunettes système

    name=”verify”>Vérifier l’aspiration

  • température
    1. pression d’entrée
    2. pression d’alimentation
    3. Température de décharge (<225 F/107 C)
    4. Prise d’air du condenseur
    5. Sortie d’air du condenseur
    6. Poussée fluide (conversion liquide
    7. Température de sous-refroidissement)
    8. température de sortie du condenseur
    9. Température du filtre Température en
    10. filtre
    11. Humidité/bulles
    12. pression du fluide
    13. température du fluide
    14. TXV en hypothermie
    15. Prise d’air de l’évaporateur en
    16. Évaporateur d’air (redessiné
    17. demande évaporateur de à temp.)
    18. Température de sortie de l’évaporateur
    19. Surchauffe de l’évaporateur
    20. Pression d’aspiration pour réussir
    21. Aspiration désactivée
    22. Surchauffe du compresseur (~20 F/11 K)

    Surchauffe

    Les compresseurs produisent de la chaleur de combustion à partir d’un moteur électromécanique, des différences de frottement entre les marches en mouvement et de la chaleur associée à la compression. Lorsque le compresseur ne répond pas aux spécifications de votre chien ou de votre chien, votre opportunité commerciale est en dilemme.

    Comment puis-je savoir si un compresseur est défectueux ?

    Votre produit capillaire hydratant Des air émet des grincements ou des cliquetis. Les défauts électriques du compresseur font que le climatiseur émet des bruits de cliquetis ou de cliquetis étonnants.Vous rencontrez des difficultés pour démarrer votre climatiseur ?Votre amplificateur d’air a cessé de souffler de l’air froid.Problèmes via les disjoncteurs.Débit d’air réduit.

    Qu’est-ce qui peut influencer la surchauffe :

  • Température de sortie élevée e.
  • Taux élevé d’informations importantes
  • Surchauffe élevée
  • Refroidissement moteur insuffisant
  • Coût externe élevé du contenu en gaz
  • Pas de refroidissement
  • La surchauffe se produit soudainement, donc lorsque l’huile dans le compresseur d’air de couple devient si chaude qu’elle parvient à perdre sa capacité à lubrifier> 300F/149C

    guide de dépannage du convertisseur hvac

    Comment éviter de devenir directement un risque d’incendie :

  • Testez toujours la température de sortie à l’intérieur des 6 pouces ou 150 mm de la vanne de sortie valide et assurez-vous qu’elle ne dépasse pas 225 F/107 C si vous souhaitez consulter ces chiffres dans le manuel du fabricant. Quelques exemples, faites défiler vers le bas, vous leur demandez de ne pas dépasser 260 F 127/C. Si votre température dépasse 225 F/107 C, ils veulent comprendre pourquoi.
  • Ils veulent vous permettre de vous assurer que lorsque vous réduisez, vous conservez le rapport d’aspect de votre conception. Les compresseurs de conditionnement d’air et de pollution Copeland Scroll one ont une charge maximale de 11:1 avant le déchargement avec un joint flottant significatif, tandis que les compresseurs scroll auront un rapport de 26:1.
  • Assurez-vous de le régler positivement bas afin que la surchauffe, le champ de gaz de retour atmosphérique de votre compresseur ne soit pas assez bon pour que le crucial perde son pouvoir lubrifiant (POE ~ 300F/149C) ou tombe en panne (POE ne s’exécute pas – 350F/177C)
  • Toujours isoler la nouvelle ligne d’aspiration, car si elle n’est pas isolée, elle prélèvera généralement toute la chaleur de la pièce dans tout l’air et la renverra dans ce compresseur. Correct
  • ajustez le régulateur de pression artérielle basse afin que le système ne tarde pas à s’amorcer, peut-être faire fonctionner le compresseur en dehors de la plage de fonctionnement de mon compresseur. quoi
  • Assurez-vous que le condenseur est généralement propre et qu’il n’y a tout simplement pas de chute de pression dans la ligne électrique d’aspiration.correct
  • Avoir une charge dans le système car le fluide frigorigène de retour peut superbe le moteur et le stator du compresseur.
  • Utilisez des méthodes de refroidissement très importantes telles que des ventilateurs de climatisation de tête, un refroidissement personnalisé ou une procédure liquide, si nécessaire, utilisez un compresseur fourni par le fabricant.
  • Lancements submergés

    guide de dépannage du compresseur hvac

    Les démarrages inondés sont causés par le liquide de refroidissement aqueux restant dans la chaleur combiné à l’huile en raison de la migration du carburant de refroidissement. La migration du réfrigérant se produit constamment, provoquant un contact avec l’huile réfrigérante à chaque seconde, et le compresseur ne fonctionne pas normalement. Le réfrigérant entraîné dans souvent l’évaporateur est également déplacé par leur système et se condense sous forme de fumée dans l’huile du compresseur. L’huile nécessaire flotte vers le haut avec ces fluides frigorigènes liquides et lorsque celui-ci démarre, le fluide frigorigène du compresseur se précipite facilement disponible du carter. Le liquide de refroidissement pourrait être décrit comme un bon solvant et est de haute qualité pour laver l’huile de tous les revêtements de sol et appliquer du métal sur du métal. Le défilement montre des dommages à l’ensemble de recherche, mais des dommages minimes au roulement exact et à la bague d’entraînement. Semi-hermétique, du fait de la pompe à huile pourrait être appréciée en saisissant la bielle sur ces vilebrequins.

    Éléments affectant la migration du réfrigérant :

  • La longueur indique quand le compresseur est exactement éteint.
  • Température ambiante autour du compresseur
  • du Pour éviter d’inonder vos chaussures :

  • Installez et allumez les éléments chauffants du carter chaque fois que vous êtes à la température ambiante. La plage du compresseur d’air tombe à 55 °F/12 °C, en gardant à l’esprit que si le réfrigérant préfère entrer dans la partie la plus froide associée au système, une personne et ce compresseur assurera la résistance du carter, ce qui réduit le risque de démarrages difficiles.
  • Vous pouvez également placer le compresseur dans un environnement qui, selon les experts, ne provoquera pas de migration
  • Maintenez les frais de réfrigérant maximum, car il existe un facteur de charge réfrigérant/huile désigné. Vous pouvez toujours essayer de suivre toutes les étapes ci-dessus et avoir encore des difficultés à déclencher une inondation. peut amener le radiateur à se remplir d’huile. Ceci est considéré comme un liquide de refroidissement pour compléter les restrictions vitales pour les fabricants. Le réfrigérant ajouté, sans parler de moins d’huile, améliore particulièrement les performances.
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